ககன்யான் திட்டமானது, மூன்று உறுப்பினர்களைக் கொண்ட குழுவினரை 400 கிமீ சுற்றுப்பாதையில் 3 நாட்கள் பயணமாக செலுத்தி, இந்திய கடல் நீரில் தரையிறக்குவதன் மூலம் அவர்களைப் பாதுகாப்பாக பூமிக்குக் கொண்டுவருவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த பணியானது குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதைக்கு மனித விண்வெளிப் பயணத் திறனையும், பாதுகாப்பாக திரும்புவதையும் நிரூபிக்கும். இஸ்ரோ மனித மதிப்பிடப்பட்ட ஏவுகணை வாகனம், வாழக்கூடிய குழு தொகுதி, உயிர் ஆதரவு அமைப்பு, குழு எஸ்கேப் சிஸ்டம், கிரவுண்ட் ஸ்டேஷன் நெட்வொர்க், க்ரூ பயிற்சி மற்றும் மீட்புக்கான உள்நாட்டு தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கி வருகிறது. இந்த தொழில்நுட்பங்கள் ககன்யான் பணியின் நோக்கங்களை பூர்த்தி செய்வதற்கும் எதிர்காலத்தில் கிரகங்களுக்கு இடையிலான பயணங்களை மேற்கொள்வதற்கும் முக்கியமானவை. பட்ஜெட்டில் ரூ. ககன்யான் திட்டத்தின் நோக்கங்களை அடைய 9023 கோடி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.
மனித விண்வெளி விமான நடவடிக்கைகளுக்கான முன்னணி மையமான மனித விண்வெளி விமான மையம் (HSFC) 30 அன்று திறக்கப்பட்டதுth பெங்களூரில் உள்ள இஸ்ரோ தலைமையக வளாகத்தில் ஜனவரி 2019, ககன்யான் திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கு பொறுப்பாகும். இது இறுதி முதல் இறுதி வரையிலான பணி திட்டமிடல், விண்வெளியில் பணியாளர்கள் உயிர்வாழ்வதற்கான பொறியியல் அமைப்புகளின் மேம்பாடு, பணியாளர்கள் தேர்வு மற்றும் பயிற்சி மற்றும் நீடித்த மனித விண்வெளிப் பயணத்திற்கான நடவடிக்கைகளைத் தொடர்வது ஆகியவை அடங்கும். மனித விண்வெளிப் பயணத் திட்டத்தின் கீழ் ககன்யானின் முதல் மேம்பாட்டு விமானத்தை செயல்படுத்துவதற்கு HSFC மற்ற ISRO மையங்களின் ஆதரவைப் பெறுகிறது. ஒருங்கிணைந்த முயற்சிகள் மூலம் இஸ்ரோவின் ககன்யான் திட்டத்தை முன்னெடுத்துச் செல்வதும், மற்ற இஸ்ரோ மையங்கள், இந்தியாவில் உள்ள ஆராய்ச்சி ஆய்வகங்கள், இந்திய கல்வித்துறை மற்றும் தொழில்துறைகள் ஆகியவற்றில் மேற்கொள்ளப்படும் அனைத்து நடவடிக்கைகளிலும் கவனம் செலுத்துவதும் இந்த மையத்தின் முதன்மைக் கடமையாகும். உயிர் ஆதரவு அமைப்புகள், மனித காரணிகள் பொறியியல், பயோஸ்ட்ரோனாட்டிக்ஸ், குழு பயிற்சி மற்றும் மனித மதிப்பீடு மற்றும் சான்றிதழ் போன்ற புதிய தொழில்நுட்பப் பகுதிகளில் R&D செயல்பாடுகளை மேற்கொள்வதில் HSFC உயர் தரமான நம்பகத்தன்மை மற்றும் மனித பாதுகாப்பிற்கு இணங்குகிறது. சந்திப்பு மற்றும் நறுக்குதல், விண்வெளி நிலையத்தை உருவாக்குதல் மற்றும் சந்திரன்/செவ்வாய் மற்றும் பூமிக்கு அருகில் உள்ள விண்கற்களுக்கு கிரகங்களுக்கு இடையேயான கூட்டுப் பயணங்கள் போன்ற எதிர்கால மனித விண்வெளி விமான நடவடிக்கைகளுக்கு இந்தப் பகுதிகள் முக்கியமான கூறுகளாக இருக்கும்.
உள்நாட்டில் உள்ள நிபுணத்துவம், இந்திய தொழில்துறையின் அனுபவம், இந்திய கல்வித்துறை மற்றும் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களின் அறிவுசார் திறன்கள் மற்றும் சர்வதேச நிறுவனங்களில் கிடைக்கும் அதிநவீன தொழில்நுட்பங்கள் ஆகியவற்றை கருத்தில் கொண்டு இந்த திட்டம் ஒரு உகந்த உத்தி மூலம் நிறைவேற்றப்படுகிறது. ககன்யான் பணிக்கான முன்-தேவைகள், பணியாளர்களை விண்வெளிக்கு பாதுகாப்பாக அழைத்துச் செல்வதற்கான மனித மதிப்பிடப்பட்ட ஏவுகணை வாகனம், விண்வெளியில் பணியாளர்களுக்கு பூமி போன்ற சூழலை வழங்குவதற்கான வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்பு, பணியாளர்கள் அவசரகாலத் தப்ப ஏற்பாடு மற்றும் பயிற்சிக்கான குழு மேலாண்மை அம்சங்களை மேம்படுத்துதல் உள்ளிட்ட பல முக்கியமான தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்குதல் ஆகியவை அடங்கும். , பணியாளர்களின் மீட்பு மற்றும் மறுவாழ்வு.
உண்மையான மனித விண்வெளிப் பயணத்தை மேற்கொள்வதற்கு முன் தொழில்நுட்பத் தயாரிப்பு நிலைகளை நிரூபிப்பதற்காக பல்வேறு முன்னோடி பணிகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. இந்த டெமான்ஸ்ட்ரேட்டர் பணிகளில் ஒருங்கிணைந்த ஏர் டிராப் டெஸ்ட் (ஐஏடிடி), பேட் அபார்ட் டெஸ்ட் (பிஏடி) மற்றும் டெஸ்ட் வெஹிக்கிள் (டிவி) விமானங்கள் ஆகியவை அடங்கும். அனைத்து அமைப்புகளின் பாதுகாப்பும் நம்பகத்தன்மையும் ஆளில்லா பணிக்கு முந்தைய ஆளில்லா பயணங்களில் நிரூபிக்கப்படும்.
மனித மதிப்பிடப்பட்ட LVM3 (HLVM3): LVM3 ராக்கெட், இஸ்ரோவின் நன்கு நிரூபிக்கப்பட்ட மற்றும் நம்பகமான ஹெவி லிப்ட் லாஞ்சர், ககன்யான் பணிக்கான ஏவுகணை வாகனமாக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது. இது திட நிலை, திரவ நிலை மற்றும் கிரையோஜெனிக் நிலை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. LVM3 வெளியீட்டு வாகனத்தில் உள்ள அனைத்து அமைப்புகளும் மனித மதிப்பீடு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் மீண்டும் கட்டமைக்கப்படுகின்றன மற்றும் மனித மதிப்பிடப்பட்ட LVM3 என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளன. HLVM3 சுற்றுப்பாதை தொகுதியை 400 கிமீ தொலைவில் உள்ள குறைந்த பூமி சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும். HLVM3 ஆனது க்ரூ எஸ்கேப் சிஸ்டம் (CES) ஐக் கொண்டுள்ளது, இது விரைவாக செயல்படும், அதிக எரியும் வீத திட மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது லாஞ்ச் பேடில் அல்லது ஏறும் கட்டத்தில் ஏதேனும் அவசரநிலை ஏற்பட்டால் பணியாளர்களுடன் க்ரூ மாட்யூல் பாதுகாப்பான தூரத்திற்கு எடுத்துச் செல்லப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
சுற்றுப்பாதை தொகுதி (OM) பூமியைச் சுற்றிவரும் மற்றும் மனித பாதுகாப்பைக் கருத்தில் கொண்டு போதுமான பணிநீக்கத்துடன் கூடிய அதிநவீன ஏவியோனிக்ஸ் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது இரண்டு தொகுதிகளை உள்ளடக்கியது: குழு தொகுதி (CM) மற்றும் சேவை தொகுதி (SM). சிஎம் என்பது பணியாளர்களுக்கான விண்வெளியில் பூமி போன்ற சூழலுடன் வாழக்கூடிய இடம். இது அழுத்தப்பட்ட உலோக உள் அமைப்பு மற்றும் வெப்ப பாதுகாப்பு அமைப்புடன் (TPS) அழுத்தப்படாத வெளிப்புற அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட இரட்டை சுவர் கட்டுமானமாகும். இது குழு இடைமுகங்கள், மனித மைய தயாரிப்புகள், வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்பு, ஏவியோனிக்ஸ் மற்றும் வேகத்தை குறைக்கும் அமைப்புகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. டச் டவுன் வரை இறங்கும் போது குழுவினரின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக மீண்டும் நுழைவதற்காகவும் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சுற்றுப்பாதையில் இருக்கும்போது CMக்கு தேவையான ஆதரவை வழங்க SM பயன்படுத்தப்படும். இது வெப்ப அமைப்பு, உந்துவிசை அமைப்பு, சக்தி அமைப்புகள், ஏவியோனிக்ஸ் அமைப்புகள் மற்றும் வரிசைப்படுத்தல் வழிமுறைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு அழுத்தமற்ற கட்டமைப்பாகும்.
ககன்யான் திட்டத்தில் மனித பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது. எனவே, பொறியியல் அமைப்புகள் மற்றும் மனித மைய அமைப்புகளை உள்ளடக்கிய புதிய தொழில்நுட்பங்கள் உருவாக்கப்பட்டு உணரப்படுகின்றன.
பெங்களூருவில் உள்ள விண்வெளி வீரர் பயிற்சி நிலையம், குழுவினருக்கு வகுப்பறை பயிற்சி, உடல் தகுதி பயிற்சி, சிமுலேட்டர் பயிற்சி மற்றும் விமான உடை பயிற்சி ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. பயிற்சித் தொகுதிகள் கல்விப் படிப்புகள், ககன்யான் விமான அமைப்புகள், பரவளைய விமானங்கள் மூலம் மைக்ரோ-கிராவிட்டி அறிமுகம், ஏரோ-மருத்துவப் பயிற்சி, மீட்பு மற்றும் உயிர்வாழும் பயிற்சி, விமான நடைமுறைகள் மற்றும் பயிற்சி சிமுலேட்டர்களில் தேர்ச்சி பெறுதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. ஏரோ மெடிக்கல் பயிற்சி, குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் பறக்கும் பயிற்சி மற்றும் யோகா ஆகியவை குழு பயிற்சியும் அடங்கும்.
***
